sábado, 1 de maio de 2010

Não são só homens que vêem a moda do tuning mas,as mulheres tambem estão mais ligadas no assunto automotivo.

Penélope Poderosa




Palio repleto de toques femininos como pintura rosa com aplicação "fantasma" para cobrir a carroceria alargada. Interior pra lá de personalizado, sonzeira forte, e motor turbinado estão presentes para detonar em exposições e campeonatos...
 
 
 


Nos últimos tempos, uma reviravolta levou as mulheres a ocuparem novos espaços na sociedade, sejam profissionais ou não. Um desses universos "invadidos" é o dos automóveis, inclusive os modificados. De olho nos últimos eventos, podemos encontrar inúmeros carros com toques femininos. Os veículos mostram delicadeza com bicho de pelúcia e abuso da cor rosa. Este é o caso da "tuning girl" Silvia Oliveira, de São Paulo (SP). "Gosto muito de carros mexidos. É um vício!", conta ela, que começou a alterar veículos ao comprar um Chevrolet Kadett. Logo depois veio este Palio ELX 2001, originalmente vermelho.


Na Dimension Xtreme Customs, da capital Paulista, o projeto ficou sob controle dos "hermanos" Juliano e Daniel Barbosa: o Palio evoluiu. Os pára-lamas foram




A grade dianteira foi fechada enquanto o capô foi alongado no estilo bad-girl. "É diferente do comum: foi alongado com linhas redondas, num toque feminino", brinca Juliano. Os novos pára-choques confeccionados em fibra de vidro são da KM Tuning. Ambos foram aumentados em suas laterais para "casarem" com os pára-lamas. Na cabine de pintura dos irmãos, o Palio ganhou uma das principais modificações do projeto: a pintura.

"Para chegar nesse tom de rosa, criamos uma tinta poliéster com pigmentos de cosméticos", conta Daniel. Por toda carroceria, aparecem 48 grafias fantasmas (os famosos ghost's): são flores, estrelas, corações e as palavras Tuning Girl, denominação criada por Silvia. Juliano explica a técnica fantasmagórica: "Após criar a tinta, fazemos um tom ligeiramente mais escuro para grafitarmos. Depois, cobrimos tudo com a tinta da carroceria", explica. Para trazer o brilho de volta, foram necessárias oito camadas de verniz.
 
 
 

interior mescla pink e branco! Dentro do porta-malas ficam os equipamentos
de som que fazem o Palio vibrar: tela de DVD, subwoofer e kit de duas vias.





A tampa do porta-malas recebeu o terceiro kit duas vias e uma tela

de 7": equipamentos utilizados em exibições do Palio

Debaixo do capô deste rosado está um quatro cilindros Fire 1.0 8V, turbinado por Emerson "Gordo" Soares, da Nascar Power Chips, de São Bernardo do Campo (SP). O novo alimentador é um turbo Master Power T2 e trabalha com pressão de 0,5 kg. A gasolina entra no tanque e passa pelos bicos com vazão 70% maior que a original. Um dosador HPI entrou em cena. "Alguns preparadores julgam ele muito grande, mas caso a pressão aumente 'do nada" ele segura a bronca e não compromete a saúde do motor", conta Gordo. Todo o escape é de 2,5", obra da Binho Escapes de São Paulo (SP). A potência passou dos 55 cv originais para 101 cv medidos em dinamômetro Dynotech. "Ficou bem mais gostoso dirigir. Motor e suspensão com apetite de verdade e rodas de medida mediana para manter o conforto original", conta Silvia, satisfeita com o projeto.






O motor 1.0 recebeu um trato e esbanja 101 cv graças ao turbo
Masterpower com 0,5kg de pressão


Na Kroko Kar, de São Paulo (SP), Fabio d'Elia ficou responsável pela personalização interna e sistema de som. "O interior é a parte preferida do meu carro: confortável e delicado. Coisa de mulher", fala Silvia. O painel ganhou duas novas cores: pink e branco. Novos modelos de carpete entraram no Palio, de cor branca. Os bancos foram revestidos em couro da mesma cor. Volante, manoplas e pedaleiras são da Shutt. Na coluna A, está um pod com instrumentos: hallmeter, manômetro de combustível e turbo, além de um shift-light, todos da Beast Racing.

O som nasce no painel, onde está localizada a unidade principal, um DVD-player soudstream completão, que reproduz CD e MP3. Logo abaixo, fica a tela Boss de 5.6". Um kit de duas vias de Bomber reproduz o estéreo na viatura, enquanto a parte inferior das portas levam os midbass 6". Os agudos são responsa de tweeters, fixados pertinhos dos retrovisores com repetidores de pisca.




A dona da bagaça




Esse sistema de som foi feito para eventos ou para você, Silvia?

Os dois! Durante os eventos, coloco músicas eletrônicas, pois a galera curte. Quando estou com o carro, ouço new age e sertanejo. Tudo toca muito bem.



E o motor turbinado, te agrada?

Muito. Ficou legal para andar na cidade devido ao ganho de potência. Mas na verdade, o meu negócio é o visual, desfilar. Não curto sair apavorando por aí.





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Ficha técnica

Motor 4 cilindros em linha, 1.0, 2 válvulas/cilindro, OHC

Alimentação Injeção eletrônica multiponto, gasolina

Potência 101 cv

Torque 12.2 kgfm

Transmissão Mecânica, cinco marchas, tração dianteira

Freios Dianteira: discos ventilados

Traseira: tambores

Pneus 195/40 R17"

Rodas Aro 17", liga leve

Upgrade Pára-lamas alargados, pára-choques de fibra, sias laterais, capô alisado, aerofólio, pintura fantasma, rodas, pneus, suspensão, lanternas cristal, pintura do painel, revestimento dos bancos, carpetes, DVD, PlayStation One, duas telas de LCD, kits duas vias, subwoofers, acabamento

Empresas Nascar Power Chips (preparação de motor),

Kroko Kar (personalização interna),

Dimension (personalização externa).





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Teste realizado em dinamômetro

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